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是帶圓柱滾子的滾子軸承，相對(duì)其直徑，滾子既細(xì)又長(zhǎng)。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面，軸承仍具有較高的負(fù)荷承受能力，滾針軸承裝有細(xì)而長(zhǎng)的滾子（滾子直徑D≤5mm，L/D≥2.5，L為滾子長(zhǎng)度），因此徑向結(jié)構(gòu)緊湊，其內(nèi)徑尺寸和載荷能力與其它類型軸承相同時(shí)，外徑最小，特別適用于徑向暗裝尺寸受限制的支承結(jié)構(gòu)。根據(jù)使用場(chǎng)合不同，可選用無內(nèi)圈的軸承或滾針和保持架組件，此時(shí)與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內(nèi)、、外滾動(dòng)表面，為保證載荷能力和運(yùn)轉(zhuǎn)性能與有套軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質(zhì)量應(yīng)與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。類型：可用于一般工程的軸承，如：敞開式?jīng)_壓外圈滾針軸承、封閉式?jīng)_壓外圈滾針軸承、具內(nèi)圈滾針軸承和不具內(nèi)圈滾針軸承/無內(nèi)圈無保持架滾針軸承、有保持架和無保持架裝滿滾針軸承。沖壓外圈：沖壓外圈滾針軸承為具薄型沖壓成型外圈的滾針軸承。其主要特點(diǎn)是截面高度很低而承受負(fù)荷能力較高。主要用于結(jié)構(gòu)緊湊、價(jià)格便宜且軸承箱內(nèi)孔不能作為滾針保持架組件滾道的軸承配置。軸承與軸承箱須以干涉配合方式安裝。若可省去箱肩、止動(dòng)圈等軸向定位功能，那么，軸承箱內(nèi)孔可做得極簡(jiǎn)單及經(jīng)濟(jì)。裝在軸端的沖壓外圈滾針軸承有雙側(cè)敞開式和單側(cè)封閉式。封閉沖壓外圈的基端面可以承受不大的軸向引導(dǎo)力。沖壓外圈滾針軸承一般不附內(nèi)圈。在軸頸無法淬硬和研磨的場(chǎng)合，可以采用表中所列內(nèi)圈。沖壓外圈滾針軸承的淬硬鋼板外圈與滾針保持架組件不可分離。儲(chǔ)存潤(rùn)滑劑的自由空間可以延長(zhǎng)補(bǔ)充潤(rùn)滑間隔期。軸承一般采用單列設(shè)計(jì)。但較寬規(guī)格的軸承1522，1622，2030，2538和3038等系列除外，它們裝有兩個(gè)滾針保持架組件。軸承外圈有潤(rùn)滑油孔。根據(jù)用戶需要，軸直徑≥7mm的所有單列沖壓外圈滾針軸承都可配備帶潤(rùn)滑油孔的外圈（代號(hào)后綴AS1）。具油封沖壓外圈滾針軸承在由于空間限制無法發(fā)安裝油封之場(chǎng)合，可提供敞開端或封閉端具油封沖壓外圈滾針軸承（3至5）.這類軸承裝備聚氨酯或合成橡膠的摩擦式油封，其中充填具油良好防銹性能的鋰基滑脂，適用運(yùn)行溫度-20至+100℃。具油封軸承的內(nèi)圈比外圈寬1mm，這一點(diǎn)使軸承在機(jī)軸相對(duì)軸承箱有微量位移時(shí)也可保證油封工作良好而免致軸承受污染。軸承內(nèi)圈也有潤(rùn)滑孔，可以根據(jù)軸承配置之需要，由外圈或內(nèi)圈補(bǔ)充潤(rùn)滑。

復(fù)合滾輪軸承，是由兩個(gè)不同方向安裝的主滾輪，側(cè)滾輪和軸頭組成，以減少空間，降低制造成本。軸承徑向和軸向的方向器軸承能力都比較大，各配件可替換性強(qiáng)。其中可調(diào)式組合滾輪軸承可以通過調(diào)節(jié)偏心外六角或者偏心閥來調(diào)整芯軸位置進(jìn)而達(dá)到調(diào)整側(cè)滾輪軸向尺寸的目的。    復(fù)合滾輪軸承主要用于：叉車、堆高車，冶金行業(yè)，集裝箱正面叉，吊車等大型起重設(shè)備和物料升降設(shè)備上。    目前公司生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)符合滾輪軸承，可調(diào)節(jié)式復(fù)合滾輪，近200多個(gè)品種，主要出口到德國和意大利市場(chǎng)，為國際著名品牌做貼牌生產(chǎn)，并為國內(nèi)叉車廠家做長(zhǎng)期配套。     標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承4.055 4.0055 40055  MR.002 MR.022 CRF70.1   我司專業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)軸承: 標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)復(fù)合滾輪軸承 "I"型標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承 大負(fù)荷可調(diào)復(fù)合滾輪軸承 大型偏心復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)偏心復(fù)合滾輪軸承 高速復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)帶螺釘復(fù)合滾輪軸承 鋼鐵行業(yè)用復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)帶尼龍側(cè)滾輪復(fù)合滾輪軸承 復(fù)合滾輪軸承 ，最早是由國外設(shè)計(jì)發(fā)明的，用于物流行業(yè)和冶金行業(yè)。世界三大冶金設(shè)備制造商之一的意大利達(dá)涅利公司的很多設(shè)備均使用 復(fù)合滾輪軸承 。由于國內(nèi)很多大小鋼廠均使用的達(dá)涅利的設(shè)備，所以該軸承的需求量還是可以的。原北京人民軸承廠最早將該類軸承國產(chǎn)化為ZGN系列，出于商業(yè)化的目的，北軸將一些非安裝尺寸做了修改，這樣看起來和國外的尺寸就有偏差了。其實(shí)只要外徑D，總高B，以及軸頭的安裝尺寸T一致，其余的一些非關(guān)鍵尺寸有些偏差是不影響使用的。    由于北軸是專業(yè)生產(chǎn)冶金行業(yè)軋機(jī)軸承的，而 復(fù)合滾輪軸承 的市場(chǎng)需求量無法與其他冶金軸承相比，所以就慢慢的放棄了該種類軸承的生產(chǎn)。后來國內(nèi)其他一些中小軸承廠家也模仿北軸的產(chǎn)品，并制定自己的代號(hào)系列，如ZZN，GZN等等。由于只有外觀尺寸，而沒有具體的材質(zhì)和其他參數(shù)，導(dǎo)致該類軸承市場(chǎng)上的質(zhì)量參差不齊，價(jià)格也很混亂。    在歐洲， 復(fù)合滾輪軸承 應(yīng)用非常廣泛，工藝也相當(dāng)成熟。其中德國WINKEL組合軸承是比較出名的，除此意大利C.R的也生產(chǎn)此類軸承。 

復(fù)合滾輪軸承，是由兩個(gè)不同方向安裝的主滾輪，側(cè)滾輪和軸頭組成，以減少空間，降低制造成本。軸承徑向和軸向的方向器軸承能力都比較大，各配件可替換性強(qiáng)。其中可調(diào)式組合滾輪軸承可以通過調(diào)節(jié)偏心外六角或者偏心閥來調(diào)整芯軸位置進(jìn)而達(dá)到調(diào)整側(cè)滾輪軸向尺寸的目的。    復(fù)合滾輪軸承主要用于：叉車、堆高車，冶金行業(yè)，集裝箱正面叉，吊車等大型起重設(shè)備和物料升降設(shè)備上。    目前公司生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)符合滾輪軸承，可調(diào)節(jié)式復(fù)合滾輪，近200多個(gè)品種，主要出口到德國和意大利市場(chǎng)，為國際著名品牌做貼牌生產(chǎn)，并為國內(nèi)叉車廠家做長(zhǎng)期配套。     標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承4.055 4.0055 40055  MR.002 MR.022 CRF70.1   我司專業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)軸承: 標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)復(fù)合滾輪軸承 "I"型標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承 大負(fù)荷可調(diào)復(fù)合滾輪軸承 大型偏心復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)偏心復(fù)合滾輪軸承 高速復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)帶螺釘復(fù)合滾輪軸承 鋼鐵行業(yè)用復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)帶尼龍側(cè)滾輪復(fù)合滾輪軸承 復(fù)合滾輪軸承 ，最早是由國外設(shè)計(jì)發(fā)明的，用于物流行業(yè)和冶金行業(yè)。世界三大冶金設(shè)備制造商之一的意大利達(dá)涅利公司的很多設(shè)備均使用 復(fù)合滾輪軸承 。由于國內(nèi)很多大小鋼廠均使用的達(dá)涅利的設(shè)備，所以該軸承的需求量還是可以的。原北京人民軸承廠最早將該類軸承國產(chǎn)化為ZGN系列，出于商業(yè)化的目的，北軸將一些非安裝尺寸做了修改，這樣看起來和國外的尺寸就有偏差了。其實(shí)只要外徑D，總高B，以及軸頭的安裝尺寸T一致，其余的一些非關(guān)鍵尺寸有些偏差是不影響使用的。    由于北軸是專業(yè)生產(chǎn)冶金行業(yè)軋機(jī)軸承的，而 復(fù)合滾輪軸承 的市場(chǎng)需求量無法與其他冶金軸承相比，所以就慢慢的放棄了該種類軸承的生產(chǎn)。后來國內(nèi)其他一些中小軸承廠家也模仿北軸的產(chǎn)品，并制定自己的代號(hào)系列，如ZZN，GZN等等。由于只有外觀尺寸，而沒有具體的材質(zhì)和其他參數(shù)，導(dǎo)致該類軸承市場(chǎng)上的質(zhì)量參差不齊，價(jià)格也很混亂。    在歐洲， 復(fù)合滾輪軸承 應(yīng)用非常廣泛，工藝也相當(dāng)成熟。其中德國WINKEL組合軸承是比較出名的，除此意大利C.R的也生產(chǎn)此類軸承。 

復(fù)合滾輪軸承，是由兩個(gè)不同方向安裝的主滾輪，側(cè)滾輪和軸頭組成，以減少空間，降低制造成本。軸承徑向和軸向的方向器軸承能力都比較大，各配件可替換性強(qiáng)。其中可調(diào)式組合滾輪軸承可以通過調(diào)節(jié)偏心外六角或者偏心閥來調(diào)整芯軸位置進(jìn)而達(dá)到調(diào)整側(cè)滾輪軸向尺寸的目的。    復(fù)合滾輪軸承主要用于：叉車、堆高車，冶金行業(yè)，集裝箱正面叉，吊車等大型起重設(shè)備和物料升降設(shè)備上。    目前公司生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)符合滾輪軸承，可調(diào)節(jié)式復(fù)合滾輪，近200多個(gè)品種，主要出口到德國和意大利市場(chǎng)，為國際著名品牌做貼牌生產(chǎn)，并為國內(nèi)叉車廠家做長(zhǎng)期配套。     標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承4.055 4.0055 40055  MR.002 MR.022 CRF70.1   我司專業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)軸承: 標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)復(fù)合滾輪軸承 "I"型標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承 大負(fù)荷可調(diào)復(fù)合滾輪軸承 大型偏心復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)偏心復(fù)合滾輪軸承 高速復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)帶螺釘復(fù)合滾輪軸承 鋼鐵行業(yè)用復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)帶尼龍側(cè)滾輪復(fù)合滾輪軸承 復(fù)合滾輪軸承 ，最早是由國外設(shè)計(jì)發(fā)明的，用于物流行業(yè)和冶金行業(yè)。世界三大冶金設(shè)備制造商之一的意大利達(dá)涅利公司的很多設(shè)備均使用 復(fù)合滾輪軸承 。由于國內(nèi)很多大小鋼廠均使用的達(dá)涅利的設(shè)備，所以該軸承的需求量還是可以的。原北京人民軸承廠最早將該類軸承國產(chǎn)化為ZGN系列，出于商業(yè)化的目的，北軸將一些非安裝尺寸做了修改，這樣看起來和國外的尺寸就有偏差了。其實(shí)只要外徑D，總高B，以及軸頭的安裝尺寸T一致，其余的一些非關(guān)鍵尺寸有些偏差是不影響使用的。    由于北軸是專業(yè)生產(chǎn)冶金行業(yè)軋機(jī)軸承的，而 復(fù)合滾輪軸承 的市場(chǎng)需求量無法與其他冶金軸承相比，所以就慢慢的放棄了該種類軸承的生產(chǎn)。后來國內(nèi)其他一些中小軸承廠家也模仿北軸的產(chǎn)品，并制定自己的代號(hào)系列，如ZZN，GZN等等。由于只有外觀尺寸，而沒有具體的材質(zhì)和其他參數(shù)，導(dǎo)致該類軸承市場(chǎng)上的質(zhì)量參差不齊，價(jià)格也很混亂。    在歐洲， 復(fù)合滾輪軸承 應(yīng)用非常廣泛，工藝也相當(dāng)成熟。其中德國WINKEL組合軸承是比較出名的，除此意大利C.R的也生產(chǎn)此類軸承。 

復(fù)合滾輪軸承，是由兩個(gè)不同方向安裝的主滾輪，側(cè)滾輪和軸頭組成，以減少空間，降低制造成本。軸承徑向和軸向的方向器軸承能力都比較大，各配件可替換性強(qiáng)。其中可調(diào)式組合滾輪軸承可以通過調(diào)節(jié)偏心外六角或者偏心閥來調(diào)整芯軸位置進(jìn)而達(dá)到調(diào)整側(cè)滾輪軸向尺寸的目的。    復(fù)合滾輪軸承主要用于：叉車、堆高車，冶金行業(yè)，集裝箱正面叉，吊車等大型起重設(shè)備和物料升降設(shè)備上。    目前公司生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)符合滾輪軸承，可調(diào)節(jié)式復(fù)合滾輪，近200多個(gè)品種，主要出口到德國和意大利市場(chǎng)，為國際著名品牌做貼牌生產(chǎn)，并為國內(nèi)叉車廠家做長(zhǎng)期配套。     標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承4.055 4.0055 40055  MR.002 MR.022 CRF70.1   我司專業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)軸承: 標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)復(fù)合滾輪軸承 "I"型標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承 大負(fù)荷可調(diào)復(fù)合滾輪軸承 大型偏心復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)偏心復(fù)合滾輪軸承 高速復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)帶螺釘復(fù)合滾輪軸承 鋼鐵行業(yè)用復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)帶尼龍側(cè)滾輪復(fù)合滾輪軸承 復(fù)合滾輪軸承 ，最早是由國外設(shè)計(jì)發(fā)明的，用于物流行業(yè)和冶金行業(yè)。世界三大冶金設(shè)備制造商之一的意大利達(dá)涅利公司的很多設(shè)備均使用 復(fù)合滾輪軸承 。由于國內(nèi)很多大小鋼廠均使用的達(dá)涅利的設(shè)備，所以該軸承的需求量還是可以的。原北京人民軸承廠最早將該類軸承國產(chǎn)化為ZGN系列，出于商業(yè)化的目的，北軸將一些非安裝尺寸做了修改，這樣看起來和國外的尺寸就有偏差了。其實(shí)只要外徑D，總高B，以及軸頭的安裝尺寸T一致，其余的一些非關(guān)鍵尺寸有些偏差是不影響使用的。    由于北軸是專業(yè)生產(chǎn)冶金行業(yè)軋機(jī)軸承的，而 復(fù)合滾輪軸承 的市場(chǎng)需求量無法與其他冶金軸承相比，所以就慢慢的放棄了該種類軸承的生產(chǎn)。后來國內(nèi)其他一些中小軸承廠家也模仿北軸的產(chǎn)品，并制定自己的代號(hào)系列，如ZZN，GZN等等。由于只有外觀尺寸，而沒有具體的材質(zhì)和其他參數(shù)，導(dǎo)致該類軸承市場(chǎng)上的質(zhì)量參差不齊，價(jià)格也很混亂。    在歐洲， 復(fù)合滾輪軸承 應(yīng)用非常廣泛，工藝也相當(dāng)成熟。其中德國WINKEL組合軸承是比較出名的，除此意大利C.R的也生產(chǎn)此類軸承。 

復(fù)合滾輪軸承，是由兩個(gè)不同方向安裝的主滾輪，側(cè)滾輪和軸頭組成，以減少空間，降低制造成本。軸承徑向和軸向的方向器軸承能力都比較大，各配件可替換性強(qiáng)。其中可調(diào)式組合滾輪軸承可以通過調(diào)節(jié)偏心外六角或者偏心閥來調(diào)整芯軸位置進(jìn)而達(dá)到調(diào)整側(cè)滾輪軸向尺寸的目的。    復(fù)合滾輪軸承主要用于：叉車、堆高車，冶金行業(yè)，集裝箱正面叉，吊車等大型起重設(shè)備和物料升降設(shè)備上。    目前公司生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)符合滾輪軸承，可調(diào)節(jié)式復(fù)合滾輪，近200多個(gè)品種，主要出口到德國和意大利市場(chǎng)，為國際著名品牌做貼牌生產(chǎn)，并為國內(nèi)叉車廠家做長(zhǎng)期配套。     標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承4.055 4.0055 40055  MR.002 MR.022 CRF70.1   我司專業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)軸承: 標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)復(fù)合滾輪軸承 "I"型標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承 大負(fù)荷可調(diào)復(fù)合滾輪軸承 大型偏心復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)偏心復(fù)合滾輪軸承 高速復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)帶螺釘復(fù)合滾輪軸承 鋼鐵行業(yè)用復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)帶尼龍側(cè)滾輪復(fù)合滾輪軸承 復(fù)合滾輪軸承 ，最早是由國外設(shè)計(jì)發(fā)明的，用于物流行業(yè)和冶金行業(yè)。世界三大冶金設(shè)備制造商之一的意大利達(dá)涅利公司的很多設(shè)備均使用 復(fù)合滾輪軸承 。由于國內(nèi)很多大小鋼廠均使用的達(dá)涅利的設(shè)備，所以該軸承的需求量還是可以的。原北京人民軸承廠最早將該類軸承國產(chǎn)化為ZGN系列，出于商業(yè)化的目的，北軸將一些非安裝尺寸做了修改，這樣看起來和國外的尺寸就有偏差了。其實(shí)只要外徑D，總高B，以及軸頭的安裝尺寸T一致，其余的一些非關(guān)鍵尺寸有些偏差是不影響使用的。    由于北軸是專業(yè)生產(chǎn)冶金行業(yè)軋機(jī)軸承的，而 復(fù)合滾輪軸承 的市場(chǎng)需求量無法與其他冶金軸承相比，所以就慢慢的放棄了該種類軸承的生產(chǎn)。后來國內(nèi)其他一些中小軸承廠家也模仿北軸的產(chǎn)品，并制定自己的代號(hào)系列，如ZZN，GZN等等。由于只有外觀尺寸，而沒有具體的材質(zhì)和其他參數(shù)，導(dǎo)致該類軸承市場(chǎng)上的質(zhì)量參差不齊，價(jià)格也很混亂。    在歐洲， 復(fù)合滾輪軸承 應(yīng)用非常廣泛，工藝也相當(dāng)成熟。其中德國WINKEL組合軸承是比較出名的，除此意大利C.R的也生產(chǎn)此類軸承。 

單向滾針軸承HF0612

NA系列 套圈滾針軸承